M5 a Monza, il bando è alle porte: “Questione di giorni”

MONZA – Dopo anni di annunci, revisioni progettuali e ricerca delle risorse necessarie, il prolungamento della linea M5 verso Monza compie uno dei passi più importanti del suo lungo percorso. Regione Lombardia e Comune di Milano hanno approvato gli ultimi provvedimenti economici e amministrativi che consentiranno ora di pubblicare il bando di gara per l’assegnazione dei lavori.

Una svolta attesa da decine di migliaia di pendolari e da un territorio che da anni considera la linea lilla una delle infrastrutture più strategiche per il futuro della mobilità brianzola.

Quasi 1,9 miliardi di euro per collegare Milano e la Brianza

La Giunta regionale ha approvato lo schema aggiornato della convenzione tra Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Regione Lombardia e Comune di Milano che regola il finanziamento dell’opera. Parallelamente Palazzo Marino ha dato il via libera all’assegnazione di oltre 588 milioni di euro, recependo l’aggiornamento delle risorse statali.

L’investimento complessivo raggiunge quota 1,9 miliardi di euro, sostenuto principalmente da fondi statali per circa 1,5 miliardi, da 293 milioni di euro stanziati da Regione Lombardia e dalle quote a carico dei Comuni coinvolti: Milano, Monza, Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni.

Un passaggio che arriva pochi giorni dopo la firma del decreto di finanziamento da parte dei ministeri delle Infrastrutture e dell’Economia e che apre ufficialmente la strada alla gara d’appalto.

Undici nuove fermate fino al cuore di Monza

Il progetto prevede il prolungamento della linea M5 dall’attuale capolinea di Bignami fino a Monza attraverso un tracciato di 12,6 chilometri quasi interamente sotterraneo.

Le nuove fermate saranno undici. Dopo Bignami la linea raggiungerà Testi-Gorky, Rondinella-Crocetta e Lincoln nel territorio di Cinisello Balsamo. Da qui entrerà in Brianza con la stazione di Bettola, destinata a diventare uno snodo fondamentale grazie all’interscambio con la linea M1.

A Monza le fermate previste sono Campania, Marsala, Monza FS, Trento e Trieste, Parco Villa Reale, Ospedale San Gerardo e Polo Istituzionale, collegando il centro cittadino, la stazione ferroviaria, il polo ospedaliero e gli uffici pubblici.

Due talpe per scavare la nuova metropolitana

L’infrastruttura sarà realizzata attraverso l’utilizzo di due grandi talpe meccaniche che opereranno contemporaneamente in direzioni opposte, scavando verso Monza e verso Milano.

Una volta completata, la linea lilla raggiungerà un’estensione complessiva di circa 28 chilometri, diventando una delle principali direttrici del trasporto pubblico lombardo e garantendo un collegamento rapido tra Milano e una delle aree più densamente popolate e produttive del Nord Italia.

Pilotto: «Siamo a un passo dal traguardo»

Nei giorni scorsi il sindaco di Monza, Paolo Pilotto, aveva parlato di «ore decisive», annunciando l’imminente pubblicazione del bando.

Dopo il completamento del progetto definitivo e l’approvazione delle coperture finanziarie, il percorso amministrativo sembra ormai arrivato al suo punto di svolta. Per Monza e la Brianza, la metropolitana non è mai stata così vicina.

Le dichiarazioni

“Dopo lo sblocco dei finanziamenti questo è un ulteriore passaggio decisivo che permette al Comune di Milano di avanzare spedito nell’iter procedurale. Attendiamo ora la pubblicazione della gara, così da arrivare all’assegnazione dell’appalto entro la fine dell’anno in corso”. Lo dice l’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi – commentando l’approvazione da parte della Giunta regionale della Convenzione aggiornata che regola il finanziamento statale e regionale per il prolungamento della M5 fino a Monza. “Non c’è tempo da perdere – conclude l’assessore ringraziando i ministri Salvini e Giorgetti per l’impegno profuso nel reperire ulteriori risorse – si tratta di un’infrastruttura strategica attesa da cittadini, lavoratori e imprese”.

“Un nuovo e determinante passo in avanti per costruire la metropolitana M5 fino a Monza.Regione Lombardia ha approvato la convenzione aggiornata per il prolungamento della linea Lilla fino al capoluogo brianzolo e ora Città Metropolitana potrà bandire finalmente la gara d’appalto per la realizzazione di un’opera che ritengo da sempre strategica» ha detto il consigliere regionale Jacopo Dozio di Forza Italia membro della commissione Infrastrutture e Trasporti.
«Questo è un passaggio importante per trasformare un disegno sulla carta in realtà e come sempre Regione Lombardia ha fatto la sua parte – ha aggiunto l’azzurro – Spero che anche le altre istituzioni proseguono celermente per realizzare l’infrastruttura attesa da decenni a Monza. Ora però dobbiamo riprendere in mano anche il prolungamento della metro M2 da Cologno Monzese fino a Vimercate, perché la Brianza Est non va mai dimenticata e io continuerò a stimolare le istituzioni perché si possa raggiungere un risultato concreto in questo ambito».