La battaglia per il completamento della linea metropolitana tra Milano e Monza si fa serrata. Il colpo di scena è arrivato oggi in Commissione Trasporti, dove la maggioranza ha respinto l’emendamento presentato dal Partito Democratico per ripristinare i 7 milioni di euro destinati al polo metropolitano M1-M5 Cinisello-Monza Bettola , tagliati nel contesto della Legge di Bilancio. L’emendamento, firmato dalla deputata e segretaria regionale PD Lombardia, Silvia Roggiani, avrebbe stanziato 2 milioni nel 2025, 2 milioni nel 2026 e 3 milioni nel 2027, ma la proposta non ha ottenuto il via libera.
“La destra ha detto ‘no’ (per ora, ndr) a un intervento essenziale per il trasporto pubblico, lasciando i pendolari della nostra regione senza risposte e penalizzando la mobilità sostenibile di Milano e Monza” ha dichiarato Roggiani con fermezza. Il taglio ai fondi colpisce un’infrastruttura chiave per l’intera area metropolitana, sottolinea la deputata, che promette di non arrendersi. “Ripresenteremo l’emendamento in Commissione Bilancio. I cittadini meritano questa metropolitana, e non possiamo accettare che un progetto di tale importanza venga frenato da decisioni miopi.”
La decisione ha suscitato critiche anche dai rappresentanti locali del PD , che definiscono il taglio “un colpo basso” a un territorio produttivo e densamente abitato, in prima linea nell’impegno per una mobilità moderna e sostenibile. Il completamento della metro resta una priorità per il Partito Democratico, determinato a proseguire la battaglia politica per il ripristino dei fondi e a chiedere un cambio di rotta a favore dei cittadini lombardi.
“Ripresenterò l’emendamento in commissione bilancio, nella convinzione che questi fondi siano indispensabili per garantire ai cittadini il completamento dell’opera nei tempi previsti”.
Il timore è che con il taglio dei finanziamenti, l’avanzamento dei lavori per il prolungamento della metropolitana sia a rischio, anche se il senatore Massimiliano Romeo ai microfoni di MBNews ha sottolineato l’entità contenuta dei tagli e i conseguenti impatti sul progetto. “Si tratta di tagli lineari, dovuti alla spending review, che hanno coinvolto tutti i ministeri. Il Ministero dei trasporti in particolare troverà nel corso dell’anno le giuste compensazioni (stiamo parlando di 7 milioni in tre anni) e che non precludono minimamente la realizzazione delle opera” ha specificato l’esponente del Carroccio.
0
