Nuovi ritrovamenti nel cantiere di viale Lombardia. Dopo un tratto della vecchia ferrovia che collegava Monza a Milano con un tram gli operai che stanno scavando il tunnel sotto l’ultimo tratto della statale 36 hanno rinvenuto un pezzo di strada risalente al regno Lombardo – Veneto.
Sul posto è immediatamente arrivata la Sovrintendenza ai beni architettonici e ambientali che, al termine di una verifica sui manufatti rinvenuti, ha autorizzato la ripresa delle lavorazioni. In particolare, si è trattato di due differenti tipi di pavimentazioni sovrapposte fra loro: uno strato di pavimentazione in conglomerato e lapidei dello spessore complessivo di circa 20 centimetri e uno strato di pavimentazione in soli elementi lapidei di forma ovale, accostati tra loro e battuti in un letto di posa, anch’esso a matrice lapidea, dello spessore complessivo di circa 20 centimetri. Il sottosuolo di viale Lombardia si sta rivelando un grosso ostacolo per l’impresa che sta eseguendo l’intervento. A detta di Anas è addirittura la causa dei prima dei forti ritardi accumulati nella lavorazione: dai circa 260 sottoservizi inizialmente previsti si è arrivati oggi a contare oltre 3000 interferenze. «Un numero elevatissimo – dicono da Anas -, non indicato nelle cartografie alla base dei progetti a causa della carenza di una organica documentazione in possesso degli stessi enti gestori e delle amministrazioni interessate».
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