Camparada: «A semaforo rosso spegnere il motore». Nessuno lo fa, ma la colpa non è tutta degli automobilisti

Il cartello campeggia in bella vista sotto il semaforo di viale Grigna. Ma quanti lo rispettano? A sentire coloro che abitano nelle vicinanze quasi nessuno e nelle ore di punta (il semaforo funziona dalle 8 alle 9 e dalle 17 alle 19) la lunga coda di macchine attende il proprio turno a motori accesi.

I motivi ce li spiegano proprio gli automobilisti fermi ai quali oso chiedere: «lo sa che dovrebbe spegnere l’auto?» Secondo i più il tempo del verde (15 miseri secondi, mentre il rosso dura 2 minuti e 20 secondi) non concede il lusso di spegnere e riaccendere la vettura, soprattutto a chi guida una macchina con motore diesel, che ha bisogno di qualche attimo di riscaldamento prima dell’avvio. E il problema sollevato da altri è ancora sulla tempistica: come faccio a sapere da quanto tempo è scattato il rosso? Se spengo la macchina e dopo due secondi devo riaccenderla? Altri sentenziano che l’accensione è una delle situazioni più gravose per il motore e per questo si rifiutano di «torturare» il proprio mezzo. Incontro anche persone alla guida di macchine di ultima generazione, dotate di sistema start&stop. È una funzione utile mi dicono, soprattutto quando l’attesa si prolunga per più di due minuti.

I vialegrigna-mb nsomma pochi sembrano preoccuparsi del potenziale miglioramento della qualità dell’aria. Nessuno è mai stato sanzionato ed è evidente la scarsa sensibilizzazione degli automobilisti. Prima di tutto una rassicurazione: spegnere e riaccendere il motore non lo danneggia in alcun modo. È un’operazione che facciamo molte volte durante la giornata e, parola di meccanico, non toglie minuti di vita alla nostra automobile.

vialegrigna-mb2 Detto questo si potrebbero pensare molte soluzioni, alcune già in vigore in altri stati europei. Prima di tutto il giallo anche prima del verde, che concederebbe il tempo di riaccendere e scaldare i motori poco prima della partenza. Un’altra soluzione sono i semafori a tempo. Si tratta di impianti in grado di indicare i secondi residui all’accensione della luce successiva. Già richiesti da un decreto emanato nel 2010 permetterebbero all’automobilista di valutare se vale la pena spegnere la propria auto.

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