Sotto l’albero i pendolari brianzoli e lombardi troveranno un risarcimento per i disagi patiti a cause di treni soppressi o ritardi. Da dicembre, infatti, chi utilizza le linee ferroviarie più martoriate potrà beneficiare di un indennizzo per i disagi subiti nel 2008 e nel 2009.

I rimborsi oscillano fra un minimo del 20% del valore dell'abbonamento mensile e un massimo che corrisponderà all'intero valore dello stesso. Il rimborso sarà erogato grazie a un accordo che ha coinvolto Regione Lombardia, Trenitalia e Le Nord.

"L'obiettivo che volevamo raggiungere - sottolinea il presidente di Regione Lombardia, Roberto Formigoni - è un deciso miglioramento del servizio per i pendolari, 500.000 lombardi che ogni giorno si spostano su ferro nella nostra regione. Tutti gli impegni di miglioramento sono stati puntualmente scritti nei contratti.

Regione Lombardia mette in campo un impegno straordinario di risorse per portare un tangibile miglioramento nel servizio ferroviario, che del resto ha già prodotto risultati concreti a partire dal mese di settembre con nuove corse e l'apertura di nuove stazioni". Fra coloro che possono usufruire del rimborso ci sono le migliaia di lavoratori brianzoli che ogni mattina e ogni sera affollano le tratte locali.

In particolare, secondo le indicazioni arrivate dal Pirellone, la Milano – Como – Chiasso, la Milano - Bergamo (via Carnate) e la Seregno – Carnate- Usmate. Infine, da gennaio 2010 sarà possibile beneficiare nuovamente del bonus pendolari, la soluzione che offre ai viaggiatori il corrispettivo della penali applicate in caso di inadempienze contrattuali: il bonus verrà dato come sconto sull'abbonamento mensile (20%) o annuale (10%) per quelle linee che non rispetteranno gli standard di puntualità e di soppressioni fissati.

Anche questa iniziativa è i risultato finale di un accordo fra Regione Lombardia, Trenitalia e Le Nord. Lo sforzo economico del Pirellone è stato di 110 milioni di risorse in più (40 milioni di risorse aggiuntive proprie nel biennio 2009-2010). I contratti di servizio hanno durata di sei anni (2009-2014), e un valore di 267 milioni per Trenitalia e 76,9 per Le Nord.

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